Este informe asegura que 2024 es clave en cuanto a bajada importante de la demanda de combustibles fósiles se refiere.
Desde 2020 no había una desaceleración de la demanda similar.
Este año quedará marcado en los calendarios como el punto de inflexión en el consumo de gasolina en todo el mundo. Y es que un informe reciente ha asegurado que el crecimiento en las ventas de coches eléctricos, especialmente en China y Estados Unidos, ha hecho mella en la matriculación del resto de vehículos.
Como consecuencia, la demanda de carburante es menor y cerrará el ejercicio como el primero, desde 2020, en el que la demanda de gasolina registre una deceleración tan grande.
Que deje de crecer la demanda de gasolina, es una pista de lo que está ocurriendo.
El aumento de la demanda bajará a la mitad este año.
Atribuyen este hecho, en parte, a la penetración efectiva de los vehículos eléctricos, y los primeros síntomas se están notando en Norteamérica y China, pero será escalable al resto de países del mundo tarde o temprano.
Cifran en un 2% el aumento de las matriculaciones de vehículos cero emisiones, que podría parecer poco, pero también hay que tener en cuenta un acumulado que ya circula por las carreteras y que ha afectado a la demanda de gasolina.
Lo que dicen los pronósticos sobre los coches eléctricos.
Hay factores cambiantes que podrían ralentizar esta transición.
Con todo, eso no quita que habrá 11 millones de coches eléctricos nuevos circulando por el país asiático cuando llegue finales de año, y las estimaciones de la Agencia Internacional de Energía son más optimistas, pues creen que la cuota de mercado de los cero emisiones será del 45% en China, mientras que en Estados Unidos y Europa será del 11 y del 25%, respectivamente.
Este informe habla sobre el sabotaje que está teniendo el coche eléctrico a nivel mundial
Lo que preocupa en este escenario es si la oferta de coches eléctricos irá de la mano de un crecimiento de la red de recarga, que de momento es escasa y no mejora de igual forma en todos los países, ni tan siquiera en los que conforman la Unión Europea.
También será importante ver cómo afecta al mercado la subida de los aranceles a los coches eléctricos fabricados en China que ha puesto en marcha Estados Unidos, cuatro veces mayores que antes.
Sobre la firma.
Redactor de Híbridos y Eléctricos, cubriendo toda la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Licenciado en Comunicación Audiovisual y Ciencias de la Información por la Universidad de Málaga. Cursó el máster Comunicación y Periodismo Deportivo en la Universidad Europea.